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摩圈新手应该怎样晋级闯关?

作者:老侯解车叮叮 时间:2020/1/14 14:22:32

最近有位摩友换了大一号的坐骑,比之前的车大一些并且重了很多,他说简直像重新回炉训练一般。

看着他和新宠磨合的时候,欧耶菌突然想到不少青年蠢蠢欲动想入摩圈,希望开启自己不一样的人生路。但是在首都这种人多车多的道路环境中,除了享受摩托车带给我们的快乐,同时一定要提高自己的驾驶技术,加强自身的安全意识。

今天就浅谈一下摩圈新手应该注意哪些操作,希望对初学者有所帮助。

遵守交通规则

考摩托车证时虽然需要理论考试,大家也都过了题库的学霸,但是对于一些小伙伴来说都是为了应付通过测试,驾证下来就忘的差不多了。

真正要骑行的时候,对每位摩友而言,交通规则还是要有一定程度的了解和遵守才行,特别是想要去摩旅的朋友。在路上必须要眼观四路耳听八方,随时多注意路况的同时遵守交通规则。

帝都

的伙伴除了遵守交通规则还要遵守禁行区域。

离合器控制

离合器控制对于新手来说也是个小课题,每个车的离合器软硬感觉也不一样。你的操作方式会直接关乎车辆的动态平衡——你对它简单粗暴,它就会以暴制暴;你对他温柔细腻,他也会如水般温柔。

安全距离

无论和朋友、车队一起出行,还是自己单独骑行上路,

建议

与前车保持至少3~5秒以上的车距,如果雨天或者路况不理想的情况下要拉开更长距离,养成长期习惯。

如果与前车距离太近,在突发情况下急刹车,很有可能在做出反应之前就发生了意外。尽管现在的车子都有辅助的刹车辅助,也不要认为你需要轮胎定住的时候它们能大显神通。

刹车VS紧急刹车

现在的技术很发达,基本上ABS、CBS这些辅助都已经成为了摩托车的标准配置,新手的话上路先不要追求速度,尽量把速度控制的慢一些,避免紧急刹车自己会惊慌。

这里要说的是后刹车是来修正路线的,前刹是马上停,也就是说后刹是降速、前刹急停。

紧急刹车对新老骑士都是重要的技术,因为想把这个控制好很不容易,一般遇到紧急刹车整个人都是很恐慌的。要怎么样在恐慌的情绪中自然、迅速、适当的刹车、让车子不失去控制,讲真这个很难。

要通过反复练习来确保自己对于刹车距离的掌握程度,可以给自己设定一个定点刹车练习,一点点增加自己对爱车的熟悉和控制。

当然控制车速也很重要,根据路况控制车速,不要让路况和车速超出自己能控制的预期和范围(下面的视频是个反面教材)。

过弯道

压弯想必是令全体摩友都热血沸腾的事,但对于新手来说,正常骑行中遇到的任何一个弯道都是个小考验。

新手要在入弯前提前收油门减速,用后刹车修正来纠正过快的速度。很多新手会入弯的时候紧张所以捏离合、刹车而导致摔车。

建议

在准备入弯的时候就开始减速将车速慢下来,毕竟加速比减速容易太多。这个可以找个空场摆放几个锥桶,S弯反复练习。

低头一族

现在都有手机支架,导航起来确实方便很多,但是还是

建议

要装个蓝牙耳机,以听为主,因为骑行的时候还是要把注意力集中在道路状况上。有些骑士还没有完全熟悉车辆,又要去低头滑动手机,酱紫就很危险了。

还有就是我的亲身体验。刚学会骑车的时候因为紧张和不熟悉车辆操作,上路的时候会死盯着仪表盘,换挡就更不用说了,更是不肯放过仪表盘。这是个很危险的习惯,要慢慢试着去感受摩托车在什么样的速度,以及它的声音和你的骑行感受,然后慢慢的去习惯换挡的不去看仪表盘。有时候你已经知道什么时候换挡了,但是因为习惯了去依赖仪表就还是会去低头。强迫自己不去看,适应一段时间你就会拥有昂首挺胸的畅快骑行体验。

积累经验、分析总结

道路环境有很多种,很多摩友都是先学习的驾驶汽车,一定知道在开车时每次遇到的情况都会自己心里有个经验分析和总结的,那么骑车也有骑车的思考角度。

任何的骑行技术都是建立在大量的实践基础上的。骑行意识、判断能力、机械反映等必须通过大量的骑行经验去积累,去体会和摸索,没有任何的捷径可言。通过自己在不同的路况、不同的操作方式会有什么样的后果,怎么样做更加的安全……这样在自己每次骑行的过程中通过自己的思考和总结。

培养自己思考判断的能力增加和爱车的默契,这样更能对自己骑行的安全有信心,也一次次骑行过程中自己鉴证自己的进步和成长,对出行安全这样一块更加有保障。

新手尽量减少复杂路段的骑行,避免跑山这样的项目。

建议

先跟伙伴们一起练习金卡纳这类的场地驾驶技巧。

编辑:Tracy
关键字:车迷 骑行 文化 技巧

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